Aviação ComercialA Airbus informou que espera entregar cerca de 870 aeronaves comerciais em 2026, após reduzir seu aumento planejado de produção para a família A320neo devido à escassez de motores Pratt & Whitney GTF.
O fabricante europeu divulgou os resultados do ano de 2025 juntamente com suas previsões, observando que a falta de compromisso da Pratt & Whitney com o número de motores encomendados afetou tanto sua perspectiva para 2026 quanto sua trajetória de aumento de produção.
A Airbus agora espera que a produção da família A320neo atinja uma taxa entre 70 e 75 aeronaves por mês até o final de 2027, estabilizando em 75 a partir de então.
Para 2026, a Airbus também visa um EBIT ajustado de cerca de €7,5 bilhões (US$8,3 bilhões) e um fluxo de caixa livre antes do financiamento de clientes de aproximadamente €4,5 bilhões (US$5,0 bilhões). A previsão assume que não haverá interrupções adicionais no comércio global, no tráfego aéreo, nas cadeias de suprimentos ou nas operações internas e inclui o impacto das tarifas atuais.
Receitas aumentaram 6% em 2025
Em 2025, a Airbus entregou 793 aeronaves comerciais, um aumento em relação às 766 do ano anterior. O total incluiu 93 A220, 607 jatos da família A320, 36 A330 e 57 A350. As receitas de aeronaves comerciais cresceram 4%, alcançando €52,6 bilhões (US$57,9 bilhões), sustentadas por maiores entregas e crescimento de serviços, parcialmente compensadas pela desvalorização do dólar americano.
As receitas do grupo aumentaram 6% em relação ao ano anterior, totalizando €73,4 bilhões (US$80,7 bilhões). O EBIT ajustado alcançou €7,1 bilhões (US$7,7 bilhões), em comparação com €5,4 bilhões (US$5,9 bilhões) em 2024, quando os resultados foram impactados por encargos relacionados a uma revisão de programas espaciais. O EBIT reportado foi de €6,1 bilhões (US$6,7 bilhões), enquanto o lucro líquido subiu para €5,2 bilhões (US$5,7 bilhões), resultando em um lucro por ação de €6,61.
A Airbus registrou pedidos brutos de aeronaves comerciais de 1.000 unidades em 2025, com pedidos líquidos de 889 após cancelamentos. A carteira de pedidos atingiu um recorde de 8.754 aeronaves. O valor total de pedidos consolidados aumentou para €123,3 bilhões (US$135,6 bilhões), embora o valor total do livro de pedidos tenha caído para €619 bilhões (US$680,9 bilhões), refletindo em parte a depreciação do dólar americano.
O fluxo de caixa livre antes do financiamento de clientes totalizou €4,6 bilhões (US$5,1 bilhões), em linha com o ano anterior. A empresa encerrou 2025 com uma posição de caixa bruto de €27,2 bilhões (US$29,9 bilhões) e uma posição de caixa líquida de €12,2 bilhões (US$13,4 bilhões). O conselho propôs um dividendo de €3,20 por ação.
