Airbus pressiona Pratt & Whitney sobre atrasos na produção de motores
Disputa expõe riscos às metas de produção do A320neo e A220 à medida que as restrições de suprimentos persistem
Tudo sobre GTF
KLM está perto de colocar todos os seus jatos Embraer E195-E2 de volta ao serviço
Divisão regional Cityhopper opera 65 aviões brasileiros e planeja a desativação gradual dos E190
Airbus prevê entregar 870 jatos comerciais e culpa fornecedor de motor por meta menor
Fabricante reduziu expectativa de produção mensal do A320neo em meio a escassez de motores Pratt & Whitney GTF
Airbus ainda negocia volumes de motores da Pratt & Whitney para produção do A320neo em 2026
Fabricante diz que disponibilidade melhorou no fim de 2025, mas atrasos nas entregas seguem e tratativas avançam para o próximo ano
ITA Airways suspende 22 aeronaves por recall de motores da Pratt & Whitney
Companhia aérea italiana vê 22% da frota parada à espera de inspeção nos jatos A220 e A320neo
Companhia aérea suíça vai parar frota de jato rival da Embraer por falta de peças
SWISS usará motores PW1500G de nove A220-100 para manter operações da frota de 21 A220-300, que levam mais passageiros
Pratt & Whitney lança atualização do motor GTF que equipa o A320neo
Fabricante disponibilizará opção que pode dobrar tempo de asa do turbofan PW1100G-JM
Primeiro A321XLR com motores PW GTF é entregue pela Airbus
Aeronave foi entregue para a companhia aérea Wizz Air, da Europa, e que tem uma encomenda de 47 jatos de fuselagem estreita de ultra longo alcance
Airbus não consegue dar vazão às entregas do jato A321XLR
Apenas cinco aeronaves foram entregues até o final de março enquanto aviões com motores Pratt & Whitney GTF atrasaram novamente
FAA certifica o motor GTF Advantage da família Airbus A320neo
Turbofan da Pratt & Whitney oferece até 8% mais de empuxo, ampliando também o alcance. Variante será a padrão e começará a ser produzida em 2025