Aviação ComercialA ITA Airways deixou de voar com 22 jatos comerciais devido a problemas com os motores PW1000G (GTF) da Pratt & Whitney, segundo o Corriere della Sera. A companhia aérea italiana estima que as perdas acumuladas possam chegar a €150 milhões até 2030 em decorrência dessas paralisações.
A empresa é uma das mais afetada pelo recall global dos motores GTF, com 22% de sua frota atualmente parada. As perdas financeiras diárias estão projetadas em €82.000, impactando significativamente a capacidade operacional e as receitas.
A ITA, que se tornou parte do Grupo Lufthansa, conta atualmente com uma frota de 101 aeronaves, das quais 79 pertencem às famílias A220 e A320.
O motor PW GTF impulsiona 26 A220, 19 A320neo e sete A321neo. Dentre esses, dois A220-100, sete A220-300, oito A320neo e dois A321neo estavam parados até alguns dias atrás.
O CEO Joerg Eberhart afirmou que a ITA Airways pretende buscar compensação da Pratt & Whitney pela interrupção causada pelos problemas nos motores.
O recall decorre de um defeito identificado em 2023 no processo de fabricação dos motores PW1000G, que pode causar fissuras em componentes críticos. Inspeções e reparos são obrigatórios, resultando em longos períodos de inatividade para as aeronaves afetadas.
Embora a ITA Airways enfrente a maior proporção de aeronaves paradas, outros operadores como Wizz Air e IndiGo relatam porcentagens menores de suas frotas impactadas, com 14,6% e 12,7%, respectivamente.
O número de aeronaves da ITA Airways paradas deve diminuir para 20 no próximo ano e para aproximadamente 10 até 2030, de acordo com as projeções da empresa.
