Aviãozinho de um motor volta a ser jato executivo mais entregue do mundo

A GAMA (General Aviation Manufacturer Association), associação dos fabricantes da aviação geral, divulgou nesta quarta-feira, 19, o balanço final de entregas de aeronaves leves e executivas de 2024.

Entre os jatos executivos houve um repeteco de 2023: o Cirrus SF-50, um jato executivo leve monomotor, voltou a registrar o maior número de entregas, com 101 aeronaves enviadas a seus clientes, cinco a mais do que no ano anterior.

Também conhecido como VisionJet, o modelo tem preço mais em conta e traz como diferencial o sistema de paraquedas de emergência em caso de pane, também presente na linha de monomotores a pistão da empresa norte-americana.

Sem contar o SF-50, o brasileiro Phenom 300, da Embraer, foi o modelo mais entregue com 65 aviões, dois a mais do que no ano anterior.

A fabricante brasileira divulga o jato como o mais entregue no mundo, mas citando que ele é da categoria leve e que é equipado com dois motores.

Seu concorrente, o PC-24, da Pilatus, se aproximou em entregas ao conseguiu crescer novamente para 51 aviões, alta de 8,5%.

HondaJet em baixa

Como ocorre há tempos, algumas fabricantes não especificam modelos em seus dados, o que torna o ranking da GAMA um tanto impreciso.

A Gulfstream, por exemplo, tem toda a sua família de longo alcance citada em um único número e que inclui do G400 ao G700. Esses jatos tiveram 118 aeronaves entregues, alta de 33% em relação a 2023.

A rival, a Bombardier viu a família Global ter uma leve queda, de 75 para 73 aeronaves, mesmo total dos modelos Challenger.

Já a Cessna superou a Embraer na categoria de jatos de médio porte com o Latitude, que teve 40 envios contra 28 do Praetor 500 – mas que ampliou suas entregas em 40%. O Praetor 600, por outro lado, bateu o Longitude por 27 a 23 – em 2023 ele havia ficado atrás com 21 aviões contra 24 do concorrente.

A Cessna, que pertencente à Textron Aviation, no entanto, viu outros modelos Citation perderem espaço no ano passado como os CJ3, CJ4, M2 e Longitude.

Mas a maior decepção entre jatos executivos foi do HondaJet. A aeronave de configuração inusitada da fabricante japonesa teve apenas 11 envios aos clientes, 50% menos do que em 2023. É o pior resultado jato executivo leve desde que ele chegou ao mercado em 2015.

Na soma de todas as categorias foram entregues 764 jatos executivos em 2024, 34 a mais do que em 2023 (4,7%).

Veja o ranking da GAMA