IndústriaA Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) autorizou a Boeing a iniciar a Fase 4A da Autorização de Inspeção de Tipo (TIA) no widebody 777-9, mais um passo atingido pela empresa na certificação do jato que está atrasado há muito tempo. O aval relatado pelo site The Air Current e posteriormente confirmado pela fabricante.
A aprovação permite que o empresa comece uma nova série de testes de voo e de solo com o objetivo de demonstrar conformidade com as regulamentações dos EUA. Falando em uma conferência para investidores, o chefe financeiro da Boeing, Jay Malave, disse que a empresa esperava autorização para prosseguir com o processo “muito em breve”, um cronograma que agora se concretizou.
A Fase 4 é dividida em dois segmentos, 4A e 4B, e juntos representam um volume de testes comparável à Fase 3, que começou em novembro de 2025. As fases de certificação podem se sobrepor a várias aeronaves, e o progresso para uma nova etapa não requer que as fases anteriores sejam totalmente concluídas.
A Fase 5 final deve envolver um conjunto menor de testes antes que o programa passe para os voos com autonomia estendida (ETOPS) e testes de função e confiabilidade, que geralmente são realizados com aeronaves configuradas para entrega.
O 777-9 é a primeira e maior variante da família 777X e o maior jato de passageiros bimotor desenvolvido até hoje, com capacidade superior a 400 passageiros em uma configuração típica de duas classes. O programa está vários anos atrasado em relação ao cronograma original, com a entrada em serviço agora esperada para 2027.
Até o final de fevereiro, a Boeing havia acumulado 624 pedidos para a família 777X, incluindo 521 para o 777-9, 68 para o 777-8 Freighter e 35 para a variante de passageiros 777-8.
