Aviação ComercialA Boeing planeja realocar a maior parte de seu trabalho de engenharia do 787 para a Carolina do Sul, à medida que a produção do jato de corredor duplo cresce, de acordo com informações divulgadas pela Reuters.
A decisão segue o movimento anterior da Boeing de concentrar toda a montagem final do 787 na Carolina do Sul, após anos em que a aeronave era construída tanto lá quanto em Everett, Washington. Com as taxas de produção agora em ascensão, a empresa está levando o suporte de engenharia para mais perto do local de fabricação do Dreamliner.
A Boeing aumentou a produção do 787 de cinco aeronaves por mês para oito na segunda metade do ano passado e está visando um novo aumento para 10 por mês em 2026. O 787 continua sendo um dos programas comerciais mais importantes da empresa, em meio a um crescimento no número de pedidos.
A mudança também esvazia mais um pouco Everett, que já foi o principal unidade que fabrica aviões de fuselagem larga na Boeing. A fábrica encerrou a produção do 747 em 2022 e está se aproximando da conclusão da fabricação do 767 e da primeira geração do 777.
A única nova aeronave comercial atualmente atribuída a Everett é o 777X, que ainda não iniciou a produção em plena escala, pois aguarda a certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA, prevista para este ano.
A Boeing, por outro lado, está preparando Everett para uma nova linha de montagem do 737 que fabricará apenas o 737 MAX 10. A mudança visa aliviar a pressão sobre a unidade de Renton, onde todas as outras variantes do 737 são produzidas, e proporcionar flexibilidade adicional assim que o MAX 10 for certificado.
Embora a realocação do trabalho de engenharia do 787 envolva a transferência de várias centenas de posições do estado de Washington para a Carolina do Sul, a Boeing afirmou que também planeja contratar engenheiros em Washington para apoiar a expansão do programa 737.
As mudanças na força de trabalho relacionadas à transferência atraíram a atenção de grupos trabalhistas, mas permanecem secundárias em relação à reestruturação industrial mais ampla da presença da Boeing na fabricação de aeronaves comerciais.
Separadamente, a Boeing continuou ajustando os níveis de pessoal em seus negócios à medida que os perfis de produção evoluem. Reduções em sua unidade de defesa foram inicialmente relatadas pela Bloomberg, ressaltando como as ações relacionadas à força de trabalho estão ocorrendo paralelamente aos esforços para estabilizar e aumentar a fabricação de aeronaves em múltiplos programas.
