Aviação ComercialO diretor-geral da estatal russa Rostec, Sergei Chemezov, afirmou em entrevista à RIA Novosti que o novo jato comercial MC-21 será “mais moderno e confortável” do que concorrentes como o Boeing 737 e o Airbus A320.
Segundo ele, a aeronave oferece corredores mais largos, janelas maiores e bagageiros mais espaçosos, o que garantiria maior comodidade aos passageiros.
Chemezov também destacou o uso extensivo de materiais compostos em estruturas de suporte de carga — particularmente na asa — como um diferencial fundamental, afirmando um nível mais alto de “novidade técnica” do que os aviões ocidentais de corredor único da mesma classe.
“Em termos de conforto, o MC-21 é definitivamente melhor. Tem corredores mais largos entre os assentos, vigias maiores e compartimentos superiores mais espaçosos. Em suma, é muito confortável voar”, afirmou Chemezov.
Versão curta a caminho
O CEO revelou ainda que a United Aircraft Corporation (UAC) já trabalha em uma versão mais curta do MC-21, conhecida como MC-21-200, com capacidade para cerca de 153 assentos, contra os 175 do modelo atual MC-21-310.
O executivo disse esperar um projeto técnico preliminar até o fim de 2025, com posterior análise de financiamento pelo governo russo.
O MC-21-200 terá perfil similar ao Airbus A319neo e o Boeing 737 MAX 7 e capacidade de passageiros próxima do Airbus A220 e Embraer E195-E2, embora esses dois sejam bem mais leves e com menor autonomia.
O plano russo é que a produção em série do MC-21 totalmente nacionalizado — após a substituição de componentes ocidentais — comece em 2026. A principal cliente da aeronave será a Aeroflot, que prevê operar 108 jatos até 2030 e ampliar a frota para 200 unidades até 2033.
Apesar das promessas, analistas de mercado apontam que o programa ainda enfrenta desafios, especialmente após a necessidade de substituir tecnologias ocidentais por alternativas locais, o que pode afetar desempenho e cronogramas.
