TecnologiaA indústria aeronáutica chinesa alcançou um marco inédito com o primeiro voo de uma aeronave tiltrotor tripulada desenvolvido no país. O protótipo, produzido pela estatal AVIC, foi flagrado em imagens durante testes de voo, revelando um desenho inspirado em conceitos ocidentais, mas com soluções próprias de engenharia.
O modelo utiliza rotores basculantes montados nas pontas das asas, mas mantém os motores fixos, em um arranjo semelhante ao do Bell V-280 Valor, vencedor do programa FLRAA do Exército dos EUA. Esse conceito é considerado menos complexo e mais confiável do que o empregado no V-22 Osprey e no Leonardo AW609, que inclinam também as naceles dos motores.
Ainda sem designação oficial, a aeronave aparenta ser de porte reduzido, capaz de transportar entre seis e doze pessoas. Seu desenho inclui cabine com janelas laterais, cauda em “T” e trem de pouso triciclo. As imagens também mostram outro exemplar em estágio inicial de montagem, sugerindo que mais de uma unidade está em testes.
Assim como o V-22 Osprey dos EUA, o tiltrotor chinês faz o papel de avião e helicóptero ao combinar decolagem e pouso vertical com a capacidade de voar em maior velocidade e alcance que helicópteros convencionais. Essa característica poderia aumentar significativamente a flexibilidade operacional das forças armadas da China, sobretudo em missões embarcadas em navios de assalto anfíbio.
Além de possíveis aplicações militares, analistas apontam que a tecnologia também poderia ser explorada em setores civis, como transporte para plataformas de petróleo e gás ou em rotas regionais de difícil acesso. Pequim já demonstrou interesse em explorar o mercado global de aviação como parte de sua estratégia de expansão industrial e diplomática.
Embora não haja confirmação oficial de que o novo tiltrotor será produzido em série, o voo representa um avanço notável no esforço da China para desenvolver aeronaves de asa rotativa de última geração, em paralelo a programas de helicópteros e eVTOLs em andamento no país.
