TecnologiaA Delta Air Lines anunciou nesta quarta-feira, 18, uma parceria com a Maeve Aerospace para apoiar o desenvolvimento do MAEVE Jet, uma aeronave regional híbrido-elétrica. A medida segue um compromisso semelhante da companhia aérea regional SkyWest, destacando o crescente interesse em tecnologias de propulsão sustentável entre os operadores dos EUA.
O MAEVE Jet está sendo desenvolvido como um jato regional com configuração de cinco assentos por fileira e um sistema de propulsão híbrido.
De acordo com a Maeve Aerospace, a aeronave foi projetada para reduzir o consumo de combustível e as emissões em até 40%, utilizando tanto combustível de jato convencional quanto combustível de aviação sustentável (SAF). A arquitetura híbrida visa otimizar o uso de combustível, especialmente durante operações em baixa altitude.
A Delta atuará como parceira global da Maeve na América do Norte, contribuindo com expertise operacional. O envolvimento da companhia aérea faz parte de sua iniciativa Sustainable Skies Lab, que inclui colaborações com empresas como JetZero, Joby Aviation, Airbus, Boeing e Green Taxi Aerospace. Juntas, essas iniciativas focam na eficiência das aeronaves, propulsão alternativa e redução das emissões no solo.
A configuração de cinco assentos em uma única fileira do MAEVE Jet tem como objetivo equilibrar o conforto dos passageiros com a eficiência operacional. O projeto tem como alvo o mercado de voos regionais, uma área vista como adequada para a introdução da tecnologia híbrido-elétrica devido aos perfis de rota mais curtos e partidas frequentes.
A Delta relata uma redução de 1% no consumo total de combustível nos últimos anos, equivalente a uma economia de 45 milhões de galões. Iniciativas como o MAEVE Jet híbrido-elétrico e a tecnologia de táxi elétrico com a Green Taxi Aerospace visam reduzir ainda mais os custos operacionais e as emissões de carbono.
A parceria é posicionada como um passo em direção à aceleração da viabilidade comercial do MAEVE Jet no mercado dos EUA. A Maeve Aerospace e a Delta estão trabalhando em direção a um objetivo de emissões líquidas zero até 2050, refletindo tendências mais amplas da indústria. Espera-se que o MAEVE Jet entre em operação no final desta década, sujeito a contínuo desenvolvimento e aprovações regulatórias.
