IndústriaA Deutsche Aircraft anunciou que está utilizando a plataforma 3DEXPERIENCE da Dassault Systèmes como parte do desenvolvimento do turboélice regional D328eco, adotando um ambiente de engenharia digital baseado em modelos para apoiar o programa.
A aeronave é uma versão atualizada do Dornier 328, voltada para operações de curto e médio alcance, com nova aviônica, desempenho aprimorado e compatibilidade com combustível de aviação sustentável (SAF).
Segundo a empresa, a plataforma permite que os engenheiros realizem tarefas de design, simulação e validação em um ambiente virtual antes da produção física. Isso inclui a avaliação do comportamento dos sistemas, cargas estruturais e layouts da cabine mais cedo no processo de desenvolvimento.
A abordagem visa reduzir riscos técnicos e encurtar ciclos de desenvolvimento à medida que o programa avança para a industrialização.
A Deutsche Aircraft também está centralizando os requisitos do produto, gerenciamento de configuração e dados de engenharia dentro da plataforma, conectando design, fabricação e suporte em serviço.
O framework digital deve apoiar a produção na linha de montagem final da empresa em Leipzig, onde o D328eco será construído.
O fabricante também está utilizando a aplicação 3DLive da Dassault Systèmes com o Apple Vision Pro para visualizar a aeronave em um ambiente de realidade mista. A ferramenta permite que as equipes revisem as configurações da cabine, avaliem opções de design e simulem procedimentos operacionais usando dados em tempo real do modelo digital da aeronave.
A Deutsche Aircraft adiou o voo inaugural do protótipo do D328eco para 2026, em vez de 2025. A empresa reiterou seu compromisso de introduzir o turboélice regional em serviço comercial no quarto trimestre de 2027.
O D328eco incorpora novos motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S e uma suíte de aviônicos Garmin G5000 Prime. A fuselagem foi alongada em 2,1 metros, permitindo que a aeronave acomode até 40 assentos, em comparação com a configuração original de 32 assentos.
A aeronave conta com a participação da empresa brasileira Akaer, que fabrica a parte frontal da fuselagem.
