IndústriaA Embraer e a Adani Defence & Aerospace, da Índia, anunciaram um plano de abrir uma linha de montagem final para o jato regional E175 na Índia, definindo pela primeira vez qual aeronave vai ancorar sua parceria industrial.
As duas empresas haviam assinado um acordo preliminar em janeiro sem especificar um modelo. O memorando de entendimento atualizado confirma que o E175 será a aeronave montada localmente, sujeito à obtenção de pedidos suficientes para sustentar a produção.
O E175 é mais conhecido por seu papel no mercado regional dos Estados Unidos, onde restrições de cláusula de escopo limitam o tamanho e o peso das aeronaves operadas por afiliadas regionais de grandes companhias aéreas. Nesse ambiente, o jato geralmente opera com 76 assentos, uma configuração que o tornou a aeronave dominante em sua categoria.
Na Índia, o E175 já é operado pela Star Air, a única companhia aérea regional do país que voa com aeronaves da Embraer. A transportadora também opera jatos ERJ145 em rotas domésticas que conectam cidades menores.
A proposta da linha de montagem final faz parte da iniciativa de Aeronaves de Transporte Regional (RTA) da Índia, que busca expandir a conectividade para cidades secundárias e terciárias, enquanto fortalece a fabricação local de aeronaves.
A Índia tem exigido cada vez mais que empresas estrangeiras do setor aeroespacial se associem a grupos domésticos e desenvolvam capacidades de produção dentro do país. A Adani Defence & Aerospace, parte do conglomerado Adani Group, tem se expandido para a fabricação de defesa, manutenção e treinamento de pilotos nos últimos anos.
Prevê-se que a Índia necessite de cerca de 500 aeronaves no segmento de 80 a 146 assentos nos próximos 20 anos, à medida que o tráfego cresce e as redes regionais se expandem. O E175 pode transportar até 88 passageiros em uma configuração de alta densidade, mas sua configuração típica de 76 assentos se alinha ao seu perfil operacional estabelecido.
Atualmente, a Embraer possui cerca de 50 aeronaves operando na Índia nos segmentos de aviação comercial, defesa e executiva. A proposta de montagem final sinaliza um compromisso industrial mais profundo com o mercado, à medida que o país busca construir capacidade aeroespacial doméstica.
