Aviação ComercialO Departamento de Transporte dos EUA (DOT) ordenou que a Delta Air Lines e a Aeromexico encerrassem sua joint venture até 1º de janeiro de 2026, citando efeitos anticompetitivos em mercados de viagens aéreas entre os EUA e a Cidade do México. A ordem segue meses de escrutínio regulatório e vem após quase nove anos de estreita coordenação entre as duas companhias.
A Delta e a Aeromexico operaram sob uma joint venture que permitia a coordenação em cronograma, preços e capacidade para voos entre os Estados Unidos e o México.
De acordo com o DOT, a parceria resultou em uma concentração de aproximadamente 60% do tráfego de passageiros entre o Aeroporto da Cidade do México e os EUA, levantando preocupações sobre a competição.
A decisão não exige que a Delta desfaça sua participação acionária de 20% na Aeromexico, e as companhias aéreas podem continuar com seu acordo de codeshare e benefícios recíprocos de milhas.
Ambas as empresas afirmaram que a medida não afeta os arranjos atuais dos clientes. Delta e Aeromexico indicaram que estão revisando a ordem e considerando opções para futuras cooperações.
As preocupações regulatórias dos EUA aumentaram após o governo mexicano implementar restrições de slots e realocar operações de carga no Aeroporto da Cidade do México, afetando o acesso das companhias aéreas dos EUA.
Delta e Aeromexico poderão requerer imunidade antitruste
O DOT argumentou que essas medidas, combinadas com a joint venture, criaram distorções de mercado e poderiam levar a tarifas mais altas, capacidade reduzida e menos opções para outras companhias aéreas dos EUA.
A Delta e a Aeromexico operam principalmente aeronaves narrowbody, como o Boeing 737 e a família Airbus A320, em rotas EUA–México, refletindo padrões típicos de demanda e restrições de slots no Aeroporto Internacional da Cidade do México. A rescisão da joint venture pode levar ambas as companhias a reavaliar a alocação de frota e o planejamento de rotas para operações transfronteiriças.
O governo dos EUA deixou em aberto a possibilidade de Delta e Aeromexico reaplicarem para imunidade antitruste se as condições do mercado melhorarem.
No curto prazo, analistas esperam aumento da competição nas rotas EUA–México, mas também potenciais interrupções à medida que ambas as companhias ajustam suas redes e estratégias comerciais.
