Aviação MilitarUm recente incidente em solo envolvendo um caça Tejas teria levado a Força Aérea Indiana (IAF) a inspecionar a sua frota, mesmo com o fabricante estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) rejeitando a ocorrência de um acidente.
De acordo com relatos da mídia indiana, o incidente ocorreu no início deste mês em uma base aérea, quando um Tejas saiu da pista durante a decolagem e deslizou para uma área de lama adjacente. O piloto sofreu ferimentos e acredita-se que a aeronave tenha sofrido danos. A extensão do impacto estrutural não foi divulgada oficialmente, e ainda não se sabe se poderá ser recuperada.
Fontes citadas por veículos locais afirmaram que a IAF iniciou inspeções de manutenção abrangentes em toda a frota de Tejas após o evento, em conformidade com os procedimentos padrão após qualquer incidente sério. A Força Aérea não emitiu uma declaração pública detalhada sobre a extensão ou duração das verificações.
Em resposta aos relatos da mídia que descreviam o evento como um acidente, a HAL emitiu uma declaração negando essa caracterização.
“Não houve relato de acidente com o LCA Tejas. O evento em questão foi um incidente técnico menor em solo”, afirmou a empresa estatal. A HAL acrescentou que o Tejas mantém “um dos melhores registros de segurança do mundo entre aeronaves de combate contemporâneas” e confirmou que está trabalhando com a IAF como parte de uma Comissão de Inquérito que investiga o incidente.
O episódio marca o terceiro acidente conhecido envolvendo o Tejas. Em novembro do ano passado, um piloto da IAF morreu após um Tejas Mk1 durante uma apresentação aérea no Dubai Air Show. O primeiro acidente do tipo ocorreu em março de 2024 durante um treinamento próximo a Jaisalmer, quando o piloto ejetou com segurança.
Atualmente, a IAF opera dois esquadrões do Tejas Mk1, baseadas em Naliya, em Gujarat, e Sulur, em Tamil Nadu. O serviço encomendou 180 aeronaves Tejas Mk1A, embora as entregas ainda não tenham começado. A versão aprimorada Mk1A, equipada com motores General Electric F404, deverá incorporar um radar AESA, sistemas de guerra eletrônica avançados e capacidade de mísseis além do alcance visual.
Atrasos na produção afetaram o programa Mk1A, e a HAL recentemente inaugurou uma nova linha de montagem em Nashik, destinada a aumentar a produção. A empresa visa alcançar uma taxa total de produção de 24 aeronaves por ano em suas instalações.
