Aviação ExecutivaO presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou “descertificar” jatos da Bombardier e outras aeronaves canadenses que operam nos Estados Unidos, além de impor uma tarifa de 50% sobre aviões fabricados no Canadá vendidos ao país, citando uma disputa sobre a certificação dos jatos executivos Gulfstream pela Transport Canada, a autoridade de aviação da nação vizinha.
Em uma postagem publicada em 29 de janeiro em sua plataforma Truth Social, Trump acusou as autoridades canadenses de se recusarem a certificar os modelos G500, G600, G700 e G800 da Gulfstream. Ele alegou que a recusa era “indevida” e “ilegal”, afirmando que isso justificava uma ação de retaliação contra os fabricantes de aeronaves canadenses.
Na mesma postagem, Trump declarou que os jatos Bombardier Global Express, juntamente com “todas as aeronaves feitas no Canadá”, seriam descertificados nos Estados Unidos até que os modelos da Gulfstream recebessem a aprovação canadense. Ele também ameaçou aplicar uma tarifa de 50% sobre qualquer aeronave vendida do Canadá para o mercado dos EUA.
Trump ainda alegou que o processo de certificação canadense bloqueou efetivamente a venda de aeronaves Gulfstream no Canadá. Nenhuma evidência foi apresentada para apoiar as alegações de que a Transport Canada retém deliberadamente a certificação.
A agência de aviação civil do Canadá ainda não certificou os modelos G500, G600, G700 ou G800 da Gulfstream. O G800, um jato executivo de ultra longo alcance, recebeu a certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) em abril de 2025.
A FAA certificou o maior G700 em março de 2024, após um processo prolongado durante um período de maior rigor regulatório após a crise do Boeing 737 MAX.
No lado canadense, a Transport Canada concedeu a certificação de tipo ao Global 8000 da Bombardier em novembro. A FAA aprovou a aeronave cerca de um mês depois, e a EASA emitiu sua certificação em 23 de janeiro.
Permanece incerto qual mecanismo legal ou regulatório o presidente dos EUA poderia usar para revogar a certificação de aeronaves já aprovadas e operando no país. Cerca de 2.700 aeronaves fabricadas pela Bombardier estão atualmente registradas como em operação nos Estados Unidos, incluindo aproximadamente 150 jatos Global Express.
De forma mais ampla, existem cerca de 5.425 aeronaves canadenses em operação nos EUA, abrangendo jatos de negócios, jatos regionais, aeronaves de fuselagem estreita e helicópteros. A frota inclui Airbus A220 e um grande número de jatos regionais Bombardier CRJ700 e CRJ900 operados por empresas como SkyWest Airlines, Endeavor Air, PSA Airlines, GoJet Airlines, Flexjet e Delta Connection.
A Bombardier fabricou originalmente a série CRJ, mas o programa foi vendido para a Mitsubishi Heavy Industries em 2020, após a Bombardier sair do mercado de aeronaves comerciais para se concentrar exclusivamente em jatos corporativos.
